雨天行車(chē)，清晰的視野是安全的第一道防線。而雨刮器與擋風(fēng)玻璃之間的摩擦狀態(tài)，直接決定了刮水效果 —— 摩擦過(guò)大，可能導(dǎo)致雨刮跳動(dòng)、異響，加速橡膠老化；摩擦過(guò)小，則易出現(xiàn)刮水不凈、水膜殘留，影響視線。濟(jì)南眾測(cè)機(jī)電有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的COF-01 摩擦系數(shù)儀，以專(zhuān)業(yè)檢測(cè)能力為汽車(chē)雨刮器與擋風(fēng)玻璃的摩擦性能提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐，成為車(chē)企、零部件廠商把控品質(zhì)的關(guān)鍵工具。

一、聚焦核心需求：讓雨刮與玻璃的 “配合" 更可靠

汽車(chē)雨刮器與擋風(fēng)玻璃的摩擦系數(shù)是衡量雨刮性能的核心指標(biāo)之一；

靜摩擦系數(shù)過(guò)大，雨刮啟動(dòng)瞬間易產(chǎn)生 “卡頓"，不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能因瞬間受力不均導(dǎo)致刮片變形；

動(dòng)摩擦系數(shù)不穩(wěn)定，會(huì)造成刮水過(guò)程中出現(xiàn) “水痕殘留" 或 “條紋狀模糊"，在暴雨等天氣下嚴(yán)重威脅行車(chē)安全；

長(zhǎng)期使用中，摩擦系數(shù)的異常變化還會(huì)加速雨刮橡膠條的磨損，縮短使用壽命。

COF-01 摩擦系數(shù)儀專(zhuān)為解決這一問(wèn)題而生，可精準(zhǔn)測(cè)定雨刮器與擋風(fēng)玻璃之間的靜摩擦系數(shù)和動(dòng)摩擦系數(shù)，為產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)質(zhì)檢、性能優(yōu)化提供科學(xué)依據(jù)。

二、專(zhuān)業(yè)性能：精準(zhǔn)捕捉每一絲摩擦細(xì)節(jié)

1、高精度檢測(cè)，數(shù)據(jù)更可靠
搭載彈性系數(shù)為 2N/cm 的 SIMUSI 彈簧，符合GB/T 40721-2021《橡膠摩擦性能測(cè)定》、ASTM D1894《塑料薄膜和薄板靜態(tài)與動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)測(cè)試方法》 等國(guó)際國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)；高頻數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)每秒可達(dá) 500 次，精準(zhǔn)捕捉雨刮與玻璃接觸瞬間的靜摩擦峰值，讓細(xì)微的摩擦變化無(wú)所遁形。

2、模擬真實(shí)場(chǎng)景，測(cè)試更貼合實(shí)際
支持 “靜止 15s" 功能，還原雨刮啟動(dòng)前的靜置狀態(tài)；試驗(yàn)速度無(wú)級(jí)可調(diào)，可模擬不同車(chē)速下雨刮的擺動(dòng)速度（如 100mm/min 對(duì)應(yīng)低速行駛，150mm/min 對(duì)應(yīng)高速行駛），確保測(cè)試數(shù)據(jù)與實(shí)際行車(chē)場(chǎng)景高度吻合。

3、消除干擾，誤差更小
試驗(yàn)臺(tái)面和測(cè)試滑塊均經(jīng)過(guò)消磁處理及剩磁檢測(cè)，有效避免磁場(chǎng)對(duì)力值傳感器的干擾；搭配 200g 標(biāo)準(zhǔn)滑塊（支持定制其他質(zhì)量滑塊），精準(zhǔn)模擬雨刮片對(duì)玻璃的壓力，測(cè)試誤差控制在 0.1 級(jí)以內(nèi)。

三、不止于檢測(cè)：助力雨刮品質(zhì)升級(jí)

無(wú)論是車(chē)企的零部件入庫(kù)檢驗(yàn)，還是雨刮器廠商的研發(fā)優(yōu)化，COF-01 摩擦系數(shù)儀都能發(fā)揮關(guān)鍵作用：